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Il sistema di distribuzione del carico del paranco svolge un ruolo fondamentale nel prevenire sollecitazioni eccessive su qualsiasi parte del paranco. La piattaforma di sollevamento è progettata per garantire che il carico sia distribuito uniformemente sulla piattaforma e sul meccanismo di sollevamento. Questo equilibrio impedisce il sovraccarico di qualsiasi area particolare del paranco, in particolare i cavi, il motore o il sistema di ingranaggi, che potrebbe portare a usura o guasti prematuri. Ad esempio, durante il sollevamento di materiali grandi e pesanti, le celle di carico o i sensori integrati nel sistema del paranco assicurano che il carico sia sempre bilanciato uniformemente prima dell'inizio del sollevamento. Questa distribuzione equilibrata del peso riduce l'attrito e la tensione eccessivi, prolungando in definitiva la durata di componenti critici come il motore, il cambio e i cavi.
I controlli della velocità variabile sono fondamentali per gestire il processo di sollevamento montacarichi dei costruttori . Questi sistemi consentono agli operatori di regolare la velocità con cui i materiali vengono sollevati o abbassati, il che è particolarmente importante quando si movimentano carichi più pesanti. Velocità inferiori riducono lo stress meccanico sia sul motore che sugli altri componenti di sollevamento prevenendo accelerazioni o decelerazioni brusche. Ad esempio, sollevare un carico pesante troppo velocemente può causare uno sforzo inutile al sistema di azionamento, mentre una velocità più graduale riduce le possibilità di guasti meccanici dovuti a urti o vibrazioni improvvisi.
Il meccanismo di avvio e arresto graduale svolge un ruolo essenziale nel mitigare lo shock meccanico che in genere si verifica all'avvio e all'arresto del paranco. I sistemi tradizionali possono causare sobbalzi improvvisi che sollecitano sia il motore che i componenti di sollevamento, ma con un avviamento graduale il motore raggiunge gradualmente la massima velocità, riducendo i carichi di coppia iniziali. Allo stesso modo, quando il carico si avvicina alla destinazione, il meccanismo di arresto graduale decelera gradualmente il motore, riducendo al minimo gli impatti bruschi che potrebbero usurare gli ingranaggi e causare affaticamento indotto dalle vibrazioni. Questo movimento controllato migliora la durata di ingranaggi, pulegge e altre parti mobili riducendo la probabilità di urti improvvisi, che spesso contribuiscono a una rapida usura.
La protezione da sovraccarico è una caratteristica fondamentale che impedisce al paranco di essere sottoposto a carichi superiori alla sua capacità nominale. I moderni paranchi dei costruttori sono dotati di sistemi di rilevamento automatico del sovraccarico che impediscono il funzionamento del paranco se il carico supera una soglia di sicurezza. Questo sistema funziona monitorando sia il peso del carico che la sollecitazione del motore. Se viene rilevata una condizione di sovraccarico, il paranco smette di funzionare o limita la velocità di sollevamento finché il problema non viene risolto. Prevenendo condizioni di sovraccarico, il paranco evita sollecitazioni eccessive sul motore, sugli ingranaggi e sui cavi, garantendo che questi componenti funzionino entro i limiti di sicurezza progettati. La protezione da sovraccarico garantisce inoltre la sicurezza dei lavoratori e previene potenziali danni alla macchina che potrebbero altrimenti ridurne la vita utile.
La lubrificazione è una delle pratiche più essenziali per mantenere il buon funzionamento del montacarichi di un costruttore. La lubrificazione di ingranaggi, cuscinetti, cavi e altre parti mobili riduce l'attrito e previene il surriscaldamento causato dalla resistenza meccanica. Nei paranchi che operano in ambienti edili difficili, come i progetti di edifici a molti piani, una corretta lubrificazione previene l'essiccazione delle parti, che può causare un aumento dell'attrito e accelerare l'usura. I sistemi di lubrificazione possono essere manuali o automatici, ma in entrambi i casi garantiscono che i componenti chiave rimangano protetti dalla corrosione, dall'usura e dal surriscaldamento. Ad esempio, quando si opera con carichi pesanti, un cambio ben lubrificato sarà in grado di gestire le esigenze di innesto costante senza surriscaldarsi, che altrimenti potrebbe causare il grippaggio o il guasto prematuro dei componenti.
