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Pianificazione del sito
Un progetto di sollevamento da cantiere è un documento di capacità prima che un disegno
Il carico utile della gabbia, la spaziatura dei tiranti e la caduta di potenza determinano se il paranco serve il programma o resta inattivo per un mese. Il disegno del layout registra solo le decisioni prese da qualcuno in precedenza.
Tre settimane prima del primo ascensore in un blocco residenziale di trenta piani, la maggior parte dei siti dispone di un getto di base, di un disegno di layout approvato e di nessun accordo su chi detiene la chiave dell'isolatore. Questo divario è esattamente ciò che esiste per colmare un piano di sollevamento da costruzione. Non si tratta di una formalità depositata nel pacchetto temporaneo dei lavori, e non si tratta di un singolo disegno affisso al muro dell'ufficio del cantiere.
La versione breve: sistemare il carico utile, la rete di collegamento e l'alimentazione elettrica prima che qualcuno firmi la posizione sul disegno logistico. Tutto a valle, dal programma dei montanti alla larghezza della piattaforma di atterraggio alle date di ispezione, deriva da queste tre decisioni. Se sbagli, il costo della correzione verrà misurato in settimane, non in ore.
Prima il carico utile, poi il numero del modello
Un piano di sollevamento dovrebbe aprirsi con un numero che il sito può difendere: il carico più pesante previsto in un singolo viaggio in gabbia e il numero di viaggi effettivamente necessari per un turno di punta. Una macchina a doppia gabbia con una portata di circa 2 × 2.000 kg è la risposta predefinita per i lavori su grattacieli e spesso è quella giusta. Ma il rating non è il piano. Il piano è la dichiarazione scritta secondo cui nessun carico programmato lo supera e tale dichiarazione necessita di prove.
Consideriamo una piattaforma a gabbia di circa 3,2 m che trasporta dodici lavoratori da 80 kg ciascuno più strumenti: circa 1.150 kg, comodamente entro il limite. Ora scambiate le persone con un pallet di blocchi da 1.800 kg e due operai per stabilizzarlo. La macchina è ancora conforme, ma l'apertura della porta, le condizioni del pavimento della piattaforma e il modo in cui il pallet viene trattenuto diventano tutti parte del piano. I pannelli per casseforme in alluminio e i fasci di armature da 3 m si comportano ancora in modo diverso e solo uno di questi carichi è veramente facile da fissare durante il trasporto.
Paranco da cantiere serie SC200 per installazione di vani a molti piani Paranco a gabbia assemblato per l'uso in grattacieli e su pozzo, con caratteristiche di carico, sicurezza e controllo rilevanti quando si scelgono la gabbia e la piattaforma per il fissaggio. Visualizza il prodotto → Scrivere la pianificazione del carico prima di scrivere la pianificazione dell'albero. Le dimensioni della gabbia, il tipo di porta e le opzioni della piattaforma vengono scelte in base a ciò, e un cambio di gabbia dopo che la base è stata gettata è una delle variazioni tardive più costose che un sito può creare per se stesso.
Gabbia per passeggeri, gabbia per materiali o entrambe
Questa decisione modella l'intero concetto di sicurezza, quindi rientra nel piano piuttosto che in una conversazione di corridoio. Un montacarichi trasporta persone, il che significa che il limitatore di velocità, il dispositivo anticaduta, gli interblocchi delle porte e la protezione da sovraccarico vengono ispezionati come un unico sistema e l'elenco degli operatori viene controllato. Viene costruito un montacarichi per pallet, carriole e blocchi: piattaforma più grande, velocità di spostamento inferiore, nessuna valutazione dei passeggeri.
Mescolare i due su un'unica macchina è il punto in cui i piani falliscono silenziosamente. Se si prevede che la stessa unità sposti le persone alle 07:00 e blocchi alle 10:00, il piano necessita di una regola esplicita su chi può viaggiare, quando la tariffazione dei passeggeri viene sospesa e come tale sospensione viene segnalata al gate. Unità di carico dedicate come la serie SCH100-100 esistono proprio per mantenere questa regola semplice, e nelle fasi di allestimento impegnative un montacarichi separato spesso si ripaga da solo riducendo le code ai pianerottoli.
Paranco da costruzione per carichi a frequenza variabile SCH100/100 Paranco dedicato per carichi non passeggeri da 1.000 kg per siti bassi, con controllo remoto, funzioni di livellamento e sicurezza per separare i montacarichi dal traffico passeggeri. Visualizza il prodotto → Fondazione, sezioni dell'albero ed estremità libera
Ogni piano di sollevamento alla fine incontra la struttura a cui è legato e tre numeri governano tale incontro: la pressione portante che il telaio di base impone sulle sue fondamenta, la spaziatura verticale dei tiranti e l'altezza dell'estremità libera sopra il tirante superiore. Il drenaggio e la protezione della base sono importanti tanto quanto la resistenza del calcestruzzo, perché una base situata in acqua stagnante si rivelerà come una deriva della verticalità molto prima che si manifesti qualsiasi problema strutturale.
La pianificazione dei montanti è semplice aritmetica una volta fissati questi numeri: piani serviti, più un'estremità libera, più la sezione di base, convertita in sezioni dei montanti. Ciò che attira l'attenzione dei siti è il metodo dell'ancoraggio. I manicotti incorporati, i bulloni passanti e gli ancoraggi chimici hanno ciascuno requisiti di distanza dal bordo diversi e un telaio di collegamento che si posiziona accanto a una colonna anziché al suo interno impone una riprogettazione che nessuno aveva pianificato.
Sezioni del montante del paranco da cantiere in configurazioni multiple Sezioni del montante per il movimento verticale del paranco, disponibili in forme verniciate, zincate, compatte, per manutenzione e triangolari per soddisfare i requisiti di montante e tiranti del progetto. Visualizza il prodotto → L'estremità libera è il punto in cui il paranco è meno vincolato e molto spesso riprogettato in cantiere. Fissare il numero su carta prima che l'albero superi il tirante superiore; un colloquio successivo con il fornitore è sempre più costoso di uno precedente. Revisione dei lavori temporanei, grattacielo residenziale
Utilizzare la documentazione della macchina. La spaziatura dei tiranti, il carico della fondazione e i limiti delle estremità libere provengono dai dati del produttore per quello specifico modello e combinazione di gabbia. Due paranchi con capacità di carico utile identiche possono trasportare griglie di collegamento molto diverse una volta che la geometria del montante e le dimensioni della piattaforma cambiano, quindi un sito vicino non è un riferimento.
Dove il paranco si trova effettivamente sul piano
La posizione è una questione logistica mascherata da domanda di disegno. La base deve essere raggiungibile dai veicoli per le consegne, i pianerottoli devono essere allineati con la superficie utilizzabile e la gabbia deve liberare il percorso della gru senza che nessuna delle due macchine perda tempo di lavoro. Nei progetti in cui il tetto del podio arriva prima della torre, solo questa sequenza può decidere la posizione della base. È lo stesso schema visibile nella pianificazione logistica alla base di progetti come quello Sviluppo della nuova città della ferrovia ad alta velocità di Suzhou , dove la posizione del paranco doveva sopravvivere a diverse fasi strutturali anziché a una.
- Spazio libero tra l'involucro della gabbia e l'impalcatura, la copertura della gru o il bordo strutturale più vicino
- Profondità della piattaforma di atterraggio, direzione di apertura del cancello e se il cancello viola la protezione a livello del pavimento
- Se la base si trova su una superficie piana, su una soletta di trasferimento o su un'area riempita con rischio di cedimento
- Legare l'accesso man mano che la struttura sale, compresi eventuali piani a doppia altezza o arretrati
- Il percorso di smantellamento, che solitamente è più stretto del percorso di installazione e raramente viene pianificato per primo
- Guida del cavo, in modo che il cavo trascinato non possa interferire con i telai durante la salita
Ogni elemento appartiene al documento con una dimensione allegata. Un layout che mostra un rettangolo con l'etichetta "paranco" è un segnaposto, non una pianta.
Alimentazione, dispositivi di sicurezza e scheda di approvazione
Il lato elettrico è la parte più spesso sottospecificata del pacchetto. Una fornitura dedicata, un isolatore bloccabile alla base, un percorso di cavi protetto e un punto di messa a terra definito dovrebbero tutti apparire sul piano con un proprietario nominato contro ciascuno. Gli azionamenti a frequenza variabile, sia su macchine a bassa velocità che su macchine a velocità medio-alta, sono molto più tolleranti nei confronti della qualità dell'alimentazione rispetto ai vecchi controlli dei contattori, ma non gradiscono comunque i cali di tensione su un trasformatore di sito condiviso.
L'isolatore necessita di un proprietario nominato. Forniture temporanee prelevate da un quadro di distribuzione, cavi finali che corrono lungo un pianerottolo e una chiave conservata nell'ufficio del sito sono i tre risultati più comuni ad una prima ispezione legale. Tutti e tre sono fallimenti del piano, non fallimenti dell'operatore.
| Palcoscenico | Cosa deve indicare il piano | Chi lo conferma |
|---|---|---|
| Progettazione | Carico utile della gabbia, dimensioni della piattaforma, programma del montante e dei tiranti, altezza dell'estremità libera | Fornitore di montacarichi e ingegnere di lavori temporanei |
| Installazione | Regolazione base, metodo di ancoraggio, valori di torque, tolleranza di verticalità | Installazione supervisor |
| Messa in servizio | Prove dispositivi di sicurezza, prova freni, posizioni finecorsa, messa a terra | Messa in servizio engineer and site safety officer |
| Operazione | Carichi consentiti, limite vento, elenco operatori, controllo isolatori | Responsabile del sito |
| Smantellamento | Sequenza di rimozione dei tiranti, attrezzature di sollevamento, zona di esclusione | Pianificatore di sollevamento |
Il passaggio di consegne è una data, non un sentimento
La messa in servizio produce un certificato, ma il piano dovrebbe portare anche il ritmo di manutenzione che lo segue. Controlli giornalieri prima dell'utilizzo da parte dell'operatore, ispezioni settimanali degli interblocchi delle porte e dei finecorsa, controlli mensili della lubrificazione di cremagliera e pignone e delle prestazioni dei freni: queste sono le voci che determinano se la macchina è ancora disponibile nel quarto mese. Dettagliare la routine nel piano elimina la solita discussione su quale turno possiede quale assegno e gli stessi principi sono stabiliti in questa guida per manutenzione e manutenzione degli ascensori edili .
Una macchina che supera la consegna può essere ancora fuori servizio a metà progetto. La lubrificazione della cremagliera, la regolazione dei freni e l'allineamento degli interruttori di sicurezza delle porte determinano la maggior parte di questo risultato, e tutti e tre sono economici da programmare e costosi da improvvisare.
A cosa serve realmente il piano
Un piano di sollevamento da cantiere è un dispositivo di comunicazione con dimensioni allegate. Dice all'ingegnere dei lavori temporanei cosa deve trasportare la base, dice al direttore del sito quali carichi sono consentiti, dice alla squadra di installazione dove atterrano i tiranti e dice al responsabile della sicurezza cosa sarà testato e quando. Quando questi quattro lettori riescono a trovare ciascuno la propria pagina senza chiedere, il documento sta facendo il suo lavoro.
Inizia con il carico utile, fissa la griglia di ancoraggio contro la struttura realmente esistente e metti un nome sull'isolatore prima del primo sollevamento. Il disegno del layout sarà quindi una registrazione di buone decisioni piuttosto che una fonte di decisioni costose.
